城市轨道交通从乘客总出行时间的角度考虑应从哪些方面优化站间距

城市轨道交通的定义
　　城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或。在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备的正常运行来保证必要的行车间隔及正确的行车线路。列车运行是围绕安全行车这一中心而组成的有。

城市轨道交通的主要技术特性是什么
　　是全天候的交通工车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。3城市轨道交通具有较高的违达性。与常规公共交通相比，车辆有较高的度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短出行时间。4城市轨道。

城市轨道交通车站形式必须满足客流需求便于管理等基本要求A
　　正确答案：ABD

城市轨道交通的主要技术特性
　　是全天候的交通工车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。3城市轨道交通具有较高的违达性。与常规公共交通相比，车辆有较高的度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短出行时间。4城市轨道。

城市轨道交通有什么好处和缺点
　　因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。较大的运输能力：城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度。

在城市轨道车站的基本要求中应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的
　　C

轨道交通信号系统的组成有哪些
　　城市轨道交通的信号系统通常由列车运行自动控制系统ATC和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度控制、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成了一个高效的综合自动化系统。车辆段信号控制系统由联锁、进路控制、维修管理、车辆调。

城市轨道交通高峰小时单向运输能力在多少人次以上属于高运量轨道
　　城市轨道交通高峰小时单向运输能力在30000人次以上属于高运量轨道交通系统。高运量轨道交通系统的主要代表是地铁，其运能在单向上通常为3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。这类系统的最高速度可达120km/h，旅行速度可达60km/h以上，编组可为3～8节，车辆运行最小间隔可。

城市轨道交通的主要技术特征是
　　是全天候的交通工车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。3城市轨道交通具有较高的违达性。与常规公共交通相比，车辆有较高的度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短出行时间。4城市轨道。

城市轨道交通车辆的特点
　　与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆有较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。与常规公共交通相比，城市轨道交。